播報最新資訊，以寫新聞的形式，讓大家在輕松快樂的氣氛下了解相關的知識資訊。怎么保證膜結構停車棚膜面處于穩定的受拉狀態呢？

1、膜結構在概念設計階段進行方案構思時,即應根據工程所在地的自然條件進行縝密分析。對于多雨、雪的地區不宜采用曲面起伏較多的外形,應使膜面具有較大坡度,以利排水。對于臺風多發的地區不宜采用剛度差異大或作局部懸挑的造型。曲面設計構形時忌使膜結構曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面,又會使膜面的受力呈受彎狀態,而不能有益利用膜材抗拉強度。曲面也應光滑連續,規避出現拐點、尖角,否則這些區域的面易出現褶皺或應力集中,也不應該使膜面直接擱置于墻體上。此外,臺風多發的地區設計時應選用抗撕強度高的膜材。
2、膜結構停車棚設計時應使膜材強度具有夠多的安全裕度,保障膜面張拉后能正常承載。同時節點構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動、膜面積水等發生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性。節點連接應具有夠多雖強度、剛度,防止失效。連接件外援應經加工處理,使之光滑而無棱角,防止局曲而劃損膜材,對有轉動要求的節點構造上應保障能自由轉動。拉索是組成膜結構的重要原件,合理使用拉索的強度,控制索長的準確對膜面成形與結構安全相當重要。設計師應阻止由于拉索強度不夠而危及結構的整體。雙層膜結構停車棚內膜節點的連接通常不作防水處理，對于一些重要工程也可考慮進行適當防水、排水處理,以免萬一外膜破壞,雨水直接進入室內而造成損失。

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