河南膜結構自行車停車棚工程憑借自身的性能優勢贏得大家的認可,雖然對于該工程的施工方面上比較簡便,但是對其工程的施工而言確實是一門技術活！單單從其膜面的裁剪而言,其對于整體工程的安裝有著不言意予的作用！下面一起跟小編來詳情的了解一番,希望能夠給大家提供一番參考！
一.膜結構裁剪設計的內容:
1.在找形得到的空間膜面上布置裁剪線,將空間膜面劃分成若干個空間膜條;
2.將空間膜條展開為平面膜片;
3.釋放預應力,對平面膜片進行應變補償（即考慮預應力釋放后膜材的彈性回縮）;
4.根據以上結果,加上膜片接縫處及邊角處都放量,得到平面裁剪片;給出膜材的下料圖及膜面的加工圖. 
二.裁剪線的布置原則 
1.美觀,有良好的視覺效果;
2.受力性能良好,通常將裁剪線布置成與膜材的經向一致,沿膜面主應力方向;
3.便于加工,避免裁剪線過于集中,以方便邊角處理;
4.節省,即節省膜材且使接縫總長度盡可能地短. 通常,裁剪線的方向就是膜材的經向,即膜材的長度方向.習慣上,圓錐形（傘形）膜面的裁剪線按經向布置,馬鞍形膜面的裁剪線沿平行于高點對角線的方向布置,拱支承形膜面的裁剪線多垂直于拱的跨度方向,而脊谷式膜面的裁剪線多平行于脊谷索布置;剛性邊界的膜結構,裁剪線多平行于邊界支承構件.設計實際工程時,不要墨守陳規.
三.裁剪的應變補償 
膜材裁剪時的應變補償值（預縮量）受許多因素影響,如膜材本身的雙軸拉伸性能/徐變性能/膜面應力水平/裁剪片的形狀及材料經緯方向/結構尺度及支承方式/膜面熱合時的收縮情況/成型時的張拉難易程度等等.應變補償常以補償率的形式實施.嚴格說來,需根據膜材在特定應力比及應力水平下的雙軸拉伸試驗結果,結合上述諸因素綜合確定應變補償率. 需要注意的是,膜材經/緯向的應變補償率通常是不同的,且不同的應力分區也應采用不同的補償率.大體上來說,常用聚氯乙烯（PVC ）涂層覆蓋聚酯織物的應變補償率在0.5% 至 0.8% ;而常用聚四氟乙烯（PTFE ）涂層覆蓋玻璃纖維膜材的應變補償率經向為0.5% 至1.0% ,緯向在1.0% 至3.0%之間.
河南膜結構自行車停車棚工程各行的搭建事宜如上所示,相信大家在看完之后對其工程的認識有了一定的了解,若是大家對其比較感興趣的話,可以詳情的來致電咨詢我們,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期繼續！

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