河南膜結(jié)構(gòu)自行車停車棚工程憑借自身的性能優(yōu)勢(shì)贏得大家的認(rèn)可,雖然對(duì)于該工程的施工方面上比較簡(jiǎn)便,但是對(duì)其工程的施工而言確實(shí)是一門技術(shù)活！單單從其膜面的裁剪而言,其對(duì)于整體工程的安裝有著不言意予的作用！下面一起跟小編來(lái)詳情的了解一番,希望能夠給大家提供一番參考！
一.膜結(jié)構(gòu)裁剪設(shè)計(jì)的內(nèi)容:
1.在找形得到的空間膜面上布置裁剪線,將空間膜面劃分成若干個(gè)空間膜條;
2.將空間膜條展開(kāi)為平面膜片;
3.釋放預(yù)應(yīng)力,對(duì)平面膜片進(jìn)行應(yīng)變補(bǔ)償（即考慮預(yù)應(yīng)力釋放后膜材的彈性回縮）;
4.根據(jù)以上結(jié)果,加上膜片接縫處及邊角處都放量,得到平面裁剪片;給出膜材的下料圖及膜面的加工圖. 
二.裁剪線的布置原則 
1.美觀,有良好的視覺(jué)效果;
2.受力性能良好,通常將裁剪線布置成與膜材的經(jīng)向一致,沿膜面主應(yīng)力方向;
3.便于加工,避免裁剪線過(guò)于集中,以方便邊角處理;
4.節(jié)省,即節(jié)省膜材且使接縫總長(zhǎng)度盡可能地短. 通常,裁剪線的方向就是膜材的經(jīng)向,即膜材的長(zhǎng)度方向.習(xí)慣上,圓錐形（傘形）膜面的裁剪線按經(jīng)向布置,馬鞍形膜面的裁剪線沿平行于高點(diǎn)對(duì)角線的方向布置,拱支承形膜面的裁剪線多垂直于拱的跨度方向,而脊谷式膜面的裁剪線多平行于脊谷索布置;剛性邊界的膜結(jié)構(gòu),裁剪線多平行于邊界支承構(gòu)件.設(shè)計(jì)實(shí)際工程時(shí),不要墨守陳規(guī).
三.裁剪的應(yīng)變補(bǔ)償 
膜材裁剪時(shí)的應(yīng)變補(bǔ)償值（預(yù)縮量）受許多因素影響,如膜材本身的雙軸拉伸性能/徐變性能/膜面應(yīng)力水平/裁剪片的形狀及材料經(jīng)緯方向/結(jié)構(gòu)尺度及支承方式/膜面熱合時(shí)的收縮情況/成型時(shí)的張拉難易程度等等.應(yīng)變補(bǔ)償常以補(bǔ)償率的形式實(shí)施.嚴(yán)格說(shuō)來(lái),需根據(jù)膜材在特定應(yīng)力比及應(yīng)力水平下的雙軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)合上述諸因素綜合確定應(yīng)變補(bǔ)償率. 需要注意的是,膜材經(jīng)/緯向的應(yīng)變補(bǔ)償率通常是不同的,且不同的應(yīng)力分區(qū)也應(yīng)采用不同的補(bǔ)償率.大體上來(lái)說(shuō),常用聚氯乙烯（PVC ）涂層覆蓋聚酯織物的應(yīng)變補(bǔ)償率在0.5% 至 0.8% ;而常用聚四氟乙烯（PTFE ）涂層覆蓋玻璃纖維膜材的應(yīng)變補(bǔ)償率經(jīng)向?yàn)?.5% 至1.0% ,緯向在1.0% 至3.0%之間.
河南膜結(jié)構(gòu)自行車停車棚工程各行的搭建事宜如上所示,相信大家在看完之后對(duì)其工程的認(rèn)識(shí)有了一定的了解,若是大家對(duì)其比較感興趣的話,可以詳情的來(lái)致電咨詢我們,好了,我們的精彩內(nèi)容分享就到這,下期繼續(xù)！

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